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2008.11.19 Wednesday
author : 松田 昇
上越三市議会議員研修会


　昨日、上越・妙高・糸魚川市議会の合同研修会が開催されました。冒頭、上越市議会の山岸議長より｢上越地域３市議会並行在来線対策協議会｣の設立提案がされました。目的は｢新幹線開業後も並行在来線(信越・北陸本線)を存続させるとともに、運営については政府与党の申し合わせを見直し、自治体や地域住民に過度な負担を強いることのないように国、県、ＪＲ等に働きかける｣とした。

　研修会は長野新幹線の開業に伴い発足した｢しなの鉄道｣の経営企画課長の高野さんは｢しなの鉄道の光と影｣として話されました。長野(しなの鉄道)、東北(いわて銀河鉄道、青い森鉄道)、九州(肥薩おれんじ鉄道)の各新幹線で開業した並行在来線４社の経営状態を説明されたがいずれも厳しい状況であることが指摘された。

　人口など恵まれている｢しなの鉄道｣も資本不足で負債を抱え、運賃改定をし、経費削減(人件費・減価償却費等)を行っている。社長に民間人を登用し｢ワンマン運転、駅業務外部委託、出向社員の削減、給与・手当等の削減｣などを図り、単年度度収支の黒字化ともに旅客サービス、公共サービスの向上に努力されているが、第３セクターの財政的な厳しさを学ぶことができた。
| 日記 | 23:48 | - | - |
2008.11.08 Saturday
author : 松田 昇
今年のＦ山もすばらしい紅葉でした。


　先日、昨年の１１月はじめに登った妙高市のＦ山に約束したように今年も行って来ました。５人の秘密の場所にしていたのですが、紅葉のすばらしさと｢きのこ｣の収穫の喜びがあったために一緒に山行したときや懇親会のときにもらしてしまい今年は６人で行って来ました。

　林道から登山道を少し登ると尾根に出ると｢もたせ｣があったのにありません。また、楢の木が枯れ伐採されているため｢こうむけ｣も見当たりません。昨年の｢きのこ｣の思いもあり登山道を外れて探しながら頂上を目指します。少しですが｢こうむけ｣｢なめこ｣を収穫することができました。

　１１時３０分頃に頂上につき、きのこ名人から判定をしていただき持ち帰ることにしました。｢きのこ｣の時期の難しさを話しながら昼食をとり、下山ですが確かこの場所に｢くりたけ｣があったのにと話しながら周りを見ていると少しですがありました。きのこ名人には臭いがするのでしょうか。今年も楽しいＦ山でした。
| 日記 | 11:44 | - | - |
2008.10.30 Thursday
author : 松田 昇
高齢化が進んでいる集落への取り組み（一般質問から）

松田：高齢化が進んでいる集落への取り組みで、日常生活の維持への課題は。
市長：小型除雪機の地区対応を前倒しするため、今回補正予算に計上した。また路線バスの１０月ダイヤ改正に合わせ、市街ループ線を新設する。交通空白地域のコミュニティーバスなどの新規運行と高齢者交通費助成事業の見直しも検討している。
松田：暮らしための生活環境の整備が必要である。また高齢化に伴い自家用車を利用できなくなる世帯の増加が懸念されるので、公共交通や生活路線の維持確保が重要になる。病院への通院のためや、日用品の買い物等に出かけるときの交通手段のあり方を早急に検討すべきである。

松田：地区機能の維持等に関する課題は。
市長：各地区の自主的な取り組みであるため、意向を把握する中で、支援を検討していく。
松田：関係者と話をして感じることは、小さな集落の対策を考えると同時に地域全体の｢地域づくり｣を考える必要がある。｢地域づくり｣は、地域の特性を大切にしながら、地域の資源を再生し、地域の自立を目指すものと考える。そのためにも地域別計画（磯部、根知、歌外波等）を作成して取り組む必要がある。

松田：全地区訪問懇談会で、どんな課題が浮き彫りになったか。
市長：様々な意見や要望があったが、集計分析中である。実施計画や新年度予算に反映していきたい。
松田：これからも関係集落に出かけ具体的な話をし、課題解決に向けた取り込みが必要である。
| 日記 | 23:43 | - | - |
2008.10.19 Sunday
author : 松田 昇
北陸新幹線（一般質問から）


松田：埋蔵文化財調査、用地取得の課題と今後の取り組は。
市長：９月から１２月にかけ新幹線駅周辺の試掘調査が行われる予定であり、用地取得は未契約者の地権者もいるが、引き続き交渉を進めて行きたい。
松田：レンガ車庫の代替施設の建設。１年前の試験運転のスケジュールがある。用地取得も含めて一番大事なのは新幹線建設に支障ないと認識してよいのか。

松田：レンガ車庫の課題と今後の取り組みは。
市長：新幹線駅建設の支障になるので現在の場所に保存することは困難である。
松田：私は、市民がレンガ車庫の活用のために基金を集めて、街づくりに生かそうとしていることには賛成。また費用をかけないで駅舎や南北自由通路の部材として活用すべきだ。

松田：並行在来線（北陸本線）の課題と今後の取り組みは。
市長：新潟県並行在来線開業準備協会が設立され、経営計画の策定や経営主体の設立準備に向け、県と沿線三市が協力して進める。
松田：日本海側の幹線であり物流が全国ネットで維持されている。途中で切断されるものではない。経営分離の原則の見直しを政府・与党に求めるべきだ。

松田：大糸線の課題と今後の取り組みは。
市長：大糸線利用促進輸送強化期成同盟会を中心に利用促進に努めたい。
松田：今こそ目の見える行動を住民と一緒に起こさなければ、大糸線の存続は難しいのではないか。
| 日記 | 23:52 | - | - |
2008.10.17 Friday
author : 松田 昇
風吹大池


　先日、風吹大池へ「こまくさ山行会」の仲間１９名で楽しんできました。場所は小谷村でコースは�）名�谷の土沢登山口と北野登山口�∀＿擴浩��Ｄ涼喙�然園・天狗原があります。私たちは北小谷の北沢コースを選びました。６時に集合してＲ１４８の小谷道の駅を右折して来馬温泉の風吹荘の前を通り林道を進むと駐車場（第２の狐もどり）に到着（７時３０分）

　準備をして出発です。歩き出すと「きのこ」があちこちに出ており歓声が上がります。紅葉も最高で荷物の重さも忘れて進みます。「きのこ」は国立公園のためお昼の｢豚汁｣に少し入れるために多くは取りませんでした。さすが山行の仲間たちです。ゴミも持ち帰ることを徹底しています。そして仲間たちは年齢（７０歳以上の方も数名）を感じさせない歩き方をするために毎日ウォーキングをしています。

　風吹大池は北アルプスでは最大の池で周囲には小さな池（小敷池、科鉢池など）が点在しています。大池に到着は歩き出して２時間３０分。さっそく｢豚汁｣を作りながらそれぞれ持参のビールで乾杯。池の周りも紅葉が最高です。帰りは池を一周する形で風吹天狗原を通りましたので約３時間３０分で駐車場に到着しました。現在、紅葉は蓮華車道にある｢白池｣が最高のようです。なお、雲上の秘湯、蓮華温泉へ通じる蓮華車道のヒワ平ゲート（蓮華温泉まで約８ｋｍの地点）が２０日（月）午後５時に閉鎖されます。
| 日記 | 23:47 | - | - |
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